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´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô

Kraftstoffzus?tze

Z¨¹ndkerze verschlissen

Ascheablagerungen

Vorzeitige ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ

Verf?rbung durch Spr¨¹hentladung

?berhitzen

Ver?lung

Verru?ung

¹ó³Ü²Ô°ì±ð²Ô¨¹²ú±ð°ù²õ³¦³ó±ô²¹²µ

´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen

Festziehen der Z¨¹ndkerze

Normaler ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôverschlei?/-betrieb

Kraftstoffzus?tze

FuelAdditives
  • Aussehen: R?tlich-braune oder violette Ablagerungen/Verf?rbungen am Isolatorfu?
  • Ursache: Verwendung von Kraftstoffzus?tzen
  • Folgen: Fehlz¨¹ndung. Normalerweise sind Zus?tze (Additive) nicht leitend; einige allerdings doch, wodurch es bei ¨¹berm??igen Ablagerungen zur Bildung eines Erdschlusspfades f¨¹r den Funken kommen kann
  • Abhilfe: Ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô und stellen Sie sicher, dass alle verwendeten Zus?tze f¨¹r die Z¨¹nd- und Emissionssysteme des Motorherstellers geeignet sind und im richtigen Verh?ltnis hinzugegeben werden ?

Z¨¹ndkerze verschlissen

WornOut
  • Aussehen: Mittel- und/oder Masseelektrode sind gerundet, und der Abstand ist zu gro?
  • Ursache: Allgemeiner Verschlei? (Z¨¹ndkerze n?hert sich dem Ende ihrer Lebensdauer). Allerdings zeigt die gr?ulich-hellbraune/wei?e Farbe, dass der W?rmebereich f¨¹r die Z¨¹ndkerze korrekt ist, und dass sich Kraftstoff- und Z¨¹ndsystem sowie der Motor in einem allgemein guten Zustand befinden
  • Folgen: Ein vergr??erter Abstand vervielfacht die Arbeitslast auf dem Z¨¹ndsystem und kann Fehlz¨¹ndungen, schlechte Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Besch?digung anderer ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µskomponenten verursachen
  • Abhilfe: Es wird empfohlen, die Z¨¹ndkerze durch eine neue mit demselben W?rmebereich zu ersetzen

Ascheablagerungen

AshDeposits
  • Aussehen: Hellbraune, krustige Ablagerungen an der Mittel- und/oder Masseelektrode
  • Ursache: H?ufig aufgrund eines ¨¹berm??igen Anteils an Kraftstoffzus?tzen (oder ?l); allerdings kann sich allgemeiner Motorenverschlei? ?hnlich auf die Z¨¹ndkerze auswirken
  • Folgen: Ascheablagerungen k?nnen den Funken ?abschirmen¡°, wodurch es zu Fehlz¨¹ndungen kommen kann
  • Abhilfe: Stellen Sie sicher, dass die Z¨¹ndkerze den korrekten W?rmebereich hat, und pr¨¹fen Sie auf Motorenverschlei?

Vorzeitige ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ

PreIgnition
  • Aussehen: Schmelzen (oder teilweises Schmelzen) der Masse- und/oder Mittelelektrode
  • Ursache: Z¨¹ndkerze zu hei?, Luft-Kraftstoff-Gemisch zu mager, Z¨¹ndfr¨¹hverstellung nicht korrekt, Abgasr¨¹ckf¨¹hrungssystem defekt, ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfsensor fehlerhaft, Querinduktion in den Anschlusskabeln der Z¨¹ndkerze oder verschlissene Motorkomponenten
  • Folgen: In extremen F?llen kommt es zu einer Besch?digung des Motors
  • Abhilfe: Ermitteln Sie die Ursache, und beseitigen Sie diese. Ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô gem?? den Empfehlungen des Herstellers

Verf?rbung durch Spr¨¹hentladung

CoronaDischargeStain
  • Aussehen: Entf?rbung des Keramikisolators in der N?he des Mantels
  • Ursache: ?l-/Gaspartikel (in der ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôvertiefung) werden durch das Magnetfeld, das von dem durch die Z¨¹ndkerze flie?enden Hochspannungsstrom erzeugt wird, zur Keramik gezogen
  • Folgen: Beeintr?chtigt den ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôbetrieb nicht
  • Abhilfe: Achten Sie beim Einbau neuer ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô darauf, dass die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôvertiefung sauber ist

?berhitzen

Overheating
  • Aussehen: Kreidewei?er Isolator (ohne hellbraune T?nung), Elektroden mit Lochfra? oder Rostblasen. In einigen F?llen beginnt sich der Isolator grau oder dunkelblau zu verf?rben
  • Ursache: Kerze mit ungeeignetem W?rmebereich, Luft-Kraftstoff-Gemisch mager, falsche Z¨¹ndverstellung, Anzugsdrehmoment f¨¹r Z¨¹ndkerze unzureichend und allgemeines ?berhitzen des Motors
  • Folgen: Allgemein schlechter Motorlauf
  • Abhilfe: Ermitteln Sie die Ursache der ?berhitzung, und beseitigen Sie diese. Ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô mit dem vom Hersteller empfohlenen W?rmebereich

Ver?lung

Oil-Fouling
  • Aussehen: Z¨¹ndelektroden der Z¨¹ndkerze sind ?feucht¡° mit Schmier?l
  • Ursache: Ver?lung deutet ¨¹blicherweise auf fortgeschrittenen Motorenverschlei? hin (¨¹berm??iges ?lvolumen in der Brennkammer), kann aber auch durch einen Fehler im Kurbelgeh?useentl¨¹ftungssystem verursacht werden
  • Folgen: Fehlz¨¹ndung aufgrund von ?lablagerungen, die die Z¨¹ndelektroden der Z¨¹ndkerze bedecken und verhindern, dass der Funken den Abstand ?¨¹berspringt¡°
  • Abhilfe: Beheben Sie die Ursache ¨¹berm??ig gro?en ?lvorkommens in der Brennkammer, und ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô

Verru?ung

333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾bonFouling
  • Aussehen: Weiche, schwarze, ru?ige Ablagerungen an den Z¨¹ndelektroden der Z¨¹ndkerze
  • Ursache: Luft-Kraftstoff-Gemisch fett, schwache ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ, Z¨¹ndkerze zu kalt oder wiederholt kurze Fahrten
  • Folgen: Ru?ablagerungen sind leitf?hig und k?nnen Erdschlusspfade bilden, was h?ufig zu Fehlz¨¹ndungsproblemen und infolgedessen zu einer Besch?digung des Katalysators f¨¹hren kann
  • Abhilfe: Pr¨¹fen Sie vor dem Austauschen der Z¨¹ndkerze Kraftstoff- und Z¨¹ndsystem, allgemeine Motorleistung und Fahrstil. ?berpr¨¹fen Sie anhand der Teilenummer, ob die Z¨¹ndkerze f¨¹r die Anwendung korrekt ist

¹ó³Ü²Ô°ì±ð²Ô¨¹²ú±ð°ù²õ³¦³ó±ô²¹²µ

FlashOver
  • Aussehen: Schwarze Brennmarkierungen (Ru?spuren) laufen vertikal am ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôisolator nach unten in Richtung des Mantels
  • Ursache: Stromentladung vom oberen Anschluss der Z¨¹ndkerze, an der Au?enseite des Isolators nach unten zur Masse; aufgrund mangelhafter Befestigung/verschlissenem Schuh an der Z¨¹ndkerze
  • Folgen: Motorfehlz¨¹ndung
  • Abhilfe: Ersetzen Sie die betroffene(n) Z¨¹ndkerze(n) und das bzw. die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô-Anschlusskabel

´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen

Detonation
  • Aussehen: Leichtes ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen verursacht schwarze/graue Flecken am Isolator oder an der Masseelektrode. Schweres ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen kann den Isolator oder die Masseelektrode einrei?en oder sogar brechen
  • Ursache: Annormale Verbrennung, die zu Druckspitzen/Sto?wellen in der Brennkammer f¨¹hrt. M?gliche Ausl?ser: Abgasr¨¹ckf¨¹hrungssystem nicht betriebsbereit, ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfsensor defekt, Luft-Kraftstoff-Gemisch mager, Kraftstoff mit der falschen Oktanzahl oder Funkenfr¨¹hverstellung und lose befestigte ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô
  • Folgen: Fehlz¨¹ndung und allgemein mangelhafter/unruhiger Lauf, der zu einer Besch?digung des Motors f¨¹hren kann
  • Abhilfe: Ermitteln Sie die Ursache und ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô

Festziehen der Z¨¹ndkerze

Tightening
  • Aussehen: Die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôdichtung wurde nicht gen¨¹gend zusammengedr¨¹ckt (siehe Abbildung)
  • Ursache: Falsches Festziehen der Z¨¹ndkerze
  • Folgen: Wenn die Z¨¹ndkerze zu locker ist, wird eine korrekte W?rmeabfuhr verhindert, was wiederum eine ?berhitzung der Z¨¹ndkerze bewirkt. Vorzeitige ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ oder ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfprobleme k?nnen die Folge sein. Wenn andererseits die Z¨¹ndkerze zu fest angezogen ist, k?nnen der Isolator und die internen Komponenten besch?digt werden, was zu Betriebsproblemen f¨¹hren kann
  • Abhilfe: Ziehen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô auf den vom Hersteller empfohlenen Drehmomentwert fest

Normaler ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôverschlei?/-betrieb

NormalWear
  • Aussehen: Gr?ulich-hellbraune bis wei?e Farbe rund um den Isolator, an den Z¨¹ndelektroden
  • Ursache: Best?tigt, dass die Z¨¹ndkerze den geeigneten W?rmebereich hat und korrekt gez¨¹ndet wurde. Zeigt au?erdem an, dass Kraftstoff- und Z¨¹ndsystem effizient arbeiten und dass der Motor mechanisch intakt ist
  • Abhilfe: Nicht erforderlich; pr¨¹fen Sie lediglich den Abstand an der Z¨¹ndkerze, und ersetzen Sie diese gem?? den Empfehlungen des Herstellers

Kraftstoffzus?tze

FuelAdditives
  • Aussehen: R?tlich-braune oder violette Ablagerungen/Verf?rbungen am Isolatorfu?
  • Ursache: Verwendung von Kraftstoffzus?tzen
  • Folgen: Fehlz¨¹ndung. Normalerweise sind Zus?tze (Additive) nicht leitend; einige allerdings doch, wodurch es bei ¨¹berm??igen Ablagerungen zur Bildung eines Erdschlusspfades f¨¹r den Funken kommen kann
  • Abhilfe: Ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô und stellen Sie sicher, dass alle verwendeten Zus?tze f¨¹r die Z¨¹nd- und Emissionssysteme des Motorherstellers geeignet sind und im richtigen Verh?ltnis hinzugegeben werden ?

Z¨¹ndkerze verschlissen

WornOut
  • Aussehen: Mittel- und/oder Masseelektrode sind gerundet, und der Abstand ist zu gro?
  • Ursache: Allgemeiner Verschlei? (Z¨¹ndkerze n?hert sich dem Ende ihrer Lebensdauer). Allerdings zeigt die gr?ulich-hellbraune/wei?e Farbe, dass der W?rmebereich f¨¹r die Z¨¹ndkerze korrekt ist, und dass sich Kraftstoff- und Z¨¹ndsystem sowie der Motor in einem allgemein guten Zustand befinden
  • Folgen: Ein vergr??erter Abstand vervielfacht die Arbeitslast auf dem Z¨¹ndsystem und kann Fehlz¨¹ndungen, schlechte Kraftstoffwirtschaftlichkeit und Besch?digung anderer ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µskomponenten verursachen
  • Abhilfe: Es wird empfohlen, die Z¨¹ndkerze durch eine neue mit demselben W?rmebereich zu ersetzen

Ascheablagerungen

AshDeposits
  • Aussehen: Hellbraune, krustige Ablagerungen an der Mittel- und/oder Masseelektrode
  • Ursache: H?ufig aufgrund eines ¨¹berm??igen Anteils an Kraftstoffzus?tzen (oder ?l); allerdings kann sich allgemeiner Motorenverschlei? ?hnlich auf die Z¨¹ndkerze auswirken
  • Folgen: Ascheablagerungen k?nnen den Funken ?abschirmen¡°, wodurch es zu Fehlz¨¹ndungen kommen kann
  • Abhilfe: Stellen Sie sicher, dass die Z¨¹ndkerze den korrekten W?rmebereich hat, und pr¨¹fen Sie auf Motorenverschlei?

Vorzeitige ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ

PreIgnition
  • Aussehen: Schmelzen (oder teilweises Schmelzen) der Masse- und/oder Mittelelektrode
  • Ursache: Z¨¹ndkerze zu hei?, Luft-Kraftstoff-Gemisch zu mager, Z¨¹ndfr¨¹hverstellung nicht korrekt, Abgasr¨¹ckf¨¹hrungssystem defekt, ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfsensor fehlerhaft, Querinduktion in den Anschlusskabeln der Z¨¹ndkerze oder verschlissene Motorkomponenten
  • Folgen: In extremen F?llen kommt es zu einer Besch?digung des Motors
  • Abhilfe: Ermitteln Sie die Ursache, und beseitigen Sie diese. Ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô gem?? den Empfehlungen des Herstellers

Verf?rbung durch Spr¨¹hentladung

CoronaDischargeStain
  • Aussehen: Entf?rbung des Keramikisolators in der N?he des Mantels
  • Ursache: ?l-/Gaspartikel (in der ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôvertiefung) werden durch das Magnetfeld, das von dem durch die Z¨¹ndkerze flie?enden Hochspannungsstrom erzeugt wird, zur Keramik gezogen
  • Folgen: Beeintr?chtigt den ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôbetrieb nicht
  • Abhilfe: Achten Sie beim Einbau neuer ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô darauf, dass die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôvertiefung sauber ist

?berhitzen

Overheating
  • Aussehen: Kreidewei?er Isolator (ohne hellbraune T?nung), Elektroden mit Lochfra? oder Rostblasen. In einigen F?llen beginnt sich der Isolator grau oder dunkelblau zu verf?rben
  • Ursache: Kerze mit ungeeignetem W?rmebereich, Luft-Kraftstoff-Gemisch mager, falsche Z¨¹ndverstellung, Anzugsdrehmoment f¨¹r Z¨¹ndkerze unzureichend und allgemeines ?berhitzen des Motors
  • Folgen: Allgemein schlechter Motorlauf
  • Abhilfe: Ermitteln Sie die Ursache der ?berhitzung, und beseitigen Sie diese. Ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô mit dem vom Hersteller empfohlenen W?rmebereich

Ver?lung

Oil-Fouling
  • Aussehen: Z¨¹ndelektroden der Z¨¹ndkerze sind ?feucht¡° mit Schmier?l
  • Ursache: Ver?lung deutet ¨¹blicherweise auf fortgeschrittenen Motorenverschlei? hin (¨¹berm??iges ?lvolumen in der Brennkammer), kann aber auch durch einen Fehler im Kurbelgeh?useentl¨¹ftungssystem verursacht werden
  • Folgen: Fehlz¨¹ndung aufgrund von ?lablagerungen, die die Z¨¹ndelektroden der Z¨¹ndkerze bedecken und verhindern, dass der Funken den Abstand ?¨¹berspringt¡°
  • Abhilfe: Beheben Sie die Ursache ¨¹berm??ig gro?en ?lvorkommens in der Brennkammer, und ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô

Verru?ung

333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾bonFouling
  • Aussehen: Weiche, schwarze, ru?ige Ablagerungen an den Z¨¹ndelektroden der Z¨¹ndkerze
  • Ursache: Luft-Kraftstoff-Gemisch fett, schwache ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ, Z¨¹ndkerze zu kalt oder wiederholt kurze Fahrten
  • Folgen: Ru?ablagerungen sind leitf?hig und k?nnen Erdschlusspfade bilden, was h?ufig zu Fehlz¨¹ndungsproblemen und infolgedessen zu einer Besch?digung des Katalysators f¨¹hren kann
  • Abhilfe: Pr¨¹fen Sie vor dem Austauschen der Z¨¹ndkerze Kraftstoff- und Z¨¹ndsystem, allgemeine Motorleistung und Fahrstil. ?berpr¨¹fen Sie anhand der Teilenummer, ob die Z¨¹ndkerze f¨¹r die Anwendung korrekt ist

¹ó³Ü²Ô°ì±ð²Ô¨¹²ú±ð°ù²õ³¦³ó±ô²¹²µ

FlashOver
  • Aussehen: Schwarze Brennmarkierungen (Ru?spuren) laufen vertikal am ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôisolator nach unten in Richtung des Mantels
  • Ursache: Stromentladung vom oberen Anschluss der Z¨¹ndkerze, an der Au?enseite des Isolators nach unten zur Masse; aufgrund mangelhafter Befestigung/verschlissenem Schuh an der Z¨¹ndkerze
  • Folgen: Motorfehlz¨¹ndung
  • Abhilfe: Ersetzen Sie die betroffene(n) Z¨¹ndkerze(n) und das bzw. die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô-Anschlusskabel

´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen

Detonation
  • Aussehen: Leichtes ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen verursacht schwarze/graue Flecken am Isolator oder an der Masseelektrode. Schweres ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfen kann den Isolator oder die Masseelektrode einrei?en oder sogar brechen
  • Ursache: Annormale Verbrennung, die zu Druckspitzen/Sto?wellen in der Brennkammer f¨¹hrt. M?gliche Ausl?ser: Abgasr¨¹ckf¨¹hrungssystem nicht betriebsbereit, ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfsensor defekt, Luft-Kraftstoff-Gemisch mager, Kraftstoff mit der falschen Oktanzahl oder Funkenfr¨¹hverstellung und lose befestigte ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô
  • Folgen: Fehlz¨¹ndung und allgemein mangelhafter/unruhiger Lauf, der zu einer Besch?digung des Motors f¨¹hren kann
  • Abhilfe: Ermitteln Sie die Ursache und ersetzen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô

Festziehen der Z¨¹ndkerze

Tightening
  • Aussehen: Die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôdichtung wurde nicht gen¨¹gend zusammengedr¨¹ckt (siehe Abbildung)
  • Ursache: Falsches Festziehen der Z¨¹ndkerze
  • Folgen: Wenn die Z¨¹ndkerze zu locker ist, wird eine korrekte W?rmeabfuhr verhindert, was wiederum eine ?berhitzung der Z¨¹ndkerze bewirkt. Vorzeitige ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µ oder ´Ü¨¹²Ô»å³Ü²Ô²µsklopfprobleme k?nnen die Folge sein. Wenn andererseits die Z¨¹ndkerze zu fest angezogen ist, k?nnen der Isolator und die internen Komponenten besch?digt werden, was zu Betriebsproblemen f¨¹hren kann
  • Abhilfe: Ziehen Sie die ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô auf den vom Hersteller empfohlenen Drehmomentwert fest

Normaler ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ôverschlei?/-betrieb

NormalWear
  • Aussehen: Gr?ulich-hellbraune bis wei?e Farbe rund um den Isolator, an den Z¨¹ndelektroden
  • Ursache: Best?tigt, dass die Z¨¹ndkerze den geeigneten W?rmebereich hat und korrekt gez¨¹ndet wurde. Zeigt au?erdem an, dass Kraftstoff- und Z¨¹ndsystem effizient arbeiten und dass der Motor mechanisch intakt ist
  • Abhilfe: Nicht erforderlich; pr¨¹fen Sie lediglich den Abstand an der Z¨¹ndkerze, und ersetzen Sie diese gem?? den Empfehlungen des Herstellers
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Eine Liste der Symptome und Ausfallursachen f¨¹r ´Ü¨¹²Ô»å°ì±ð°ù³ú±ð²Ô finden Sie in der folgenden PDF-Datei:

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