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CONSEJOS T?CNICOS

Gu¨ªa de soluci¨®n de problemas de buj¨ªas para motores peque?os

Esta gu¨ªa proporciona una introducci¨®n a los procedimientos de diagn¨®stico para motores de 2 y 4 tiempos. Examina las tres ¨¢reas principales necesarias para el funcionamiento correcto de cualquier motor: encendido, suministro de combustible y funciones mec¨¢nicas.

Paso 1: Verifique el sistema de encendido.

Controle:

  • Fallas del sistema de encendido
  • Cable roto, da?ado o corro¨ªdo
  • ³§¾±²Ô³¦°ù´Ç²Ô¾±³ú²¹³¦¾±¨®²Ô
  • Separaci¨®n incorrecta de buj¨ªas
  • Bobina de encendido defectuosa
  • Cable de la buj¨ªa defectuoso

Aseg¨²rese de observar de cerca su buj¨ªa dentro de la c¨¢mara de combusti¨®n. Es una excelente herramienta para diagnosticar problemas del motor. Aunque las buj¨ªas rara vez son la causa del problema, s¨ª interact¨²an con el suministro de combustible, la entrega de chispas y las funciones mec¨¢nicas. La inspecci¨®n de las buj¨ªas a veces puede dar una pista f¨ªsica de la causa subyacente.

Paso 2: Aseg¨²rese de tener combustible, que no est¨¦ contaminado ni a?ejo.

Aseg¨²rese de que no haya agua en el tanque de combustible y que el ¨ªndice de octano no sea demasiado bajo.

Paso 3: Indique el problema de su motor para entender las causas relacionadas.

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Relaciones incorrectas de aceite o combustible/aceite (solo motor de 2 tiempos)

  • Mezcla incorrecta
  • Separaci¨®n de aceite y combustible
  • Fugas en el sello del cojinete de bancada

Estado de la bater¨ªa

  • Voltaje bajo
  • 333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾ga inapropiada
  • Cortocircuito interno
  • °ä´Ç°ù°ù´Ç²õ¾±¨®²Ô
  • Conexiones defectuosas o flojas
  • Arrancador defectuoso
  • Falta de fluido de la bater¨ªa

Restricci¨®n del escape

  • Sistema de escape da?ado
  • Deflectores o lumbrera de escape obstruidos o restringidos

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Sin chispa

  • Interruptor de encendido apagado
  • Cableado en circuito primario o secundario desconectado, roto o corro¨ªdo
  • Interruptores de contacto atascados u oxidados
  • Bobina y condensador defectuosos
  • Estado de la bater¨ªa
  • M¨®dulo de encendido: sin se?al
  • Conexiones defectuosas o flojas

Estado de la bater¨ªa

  • Voltaje bajo
  • 333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾ga inapropiada
  • Cortocircuito interno
  • °ä´Ç°ù°ù´Ç²õ¾±¨®²Ô
  • Conexiones defectuosas o flojas
  • Arrancador defectuoso
  • Falta de fluido de la bater¨ªa

Baja o p¨¦rdida de compresi¨®n

  • Anillos de pist¨®n agrietados o rotos
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • V¨¢lvula atascada o varilla de empuje rota
  • Da?o de pre-encendido
  • Da?o por detonaci¨®n

Problemas en la v¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)

  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

?Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite (solo motor de 2 tiempos)

  • Mezcla incorrecta
  • Separaci¨®n de aceite y combustible
  • Fugas en el sello del cojinete de bancada

Estado de la bater¨ªa

  • Voltaje bajo
  • 333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾ga inapropiada
  • Cortocircuito interno
  • °ä´Ç°ù°ù´Ç²õ¾±¨®²Ô
  • Conexiones defectuosas o flojas
  • Arrancador defectuoso
  • Falta de fluido de la bater¨ªa

Baja o p¨¦rdida de compresi¨®n

  • Anillos de pist¨®n agrietados o rotos
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • V¨¢lvula atascada o varilla de empuje rota
  • Da?o de pre-encendido
  • Da?o por detonaci¨®n

Restricci¨®n del escape

  • Sistema de escape da?ado
  • Deflectores o lumbrera de escape obstruidos o restringidos

Problemas en la v¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)

  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Problemas en la v¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)

  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Relaci¨®n de aceite o combustible/aceite (solo motor de 2 tiempos)

  • Mezcla incorrecta
  • Separaci¨®n de aceite y combustible
  • Fugas en el sello del cojinete de bancada

Enfriamiento (solo motor de 2 tiempos)

  • Restricci¨®n en el sistema de enfriamiento o aletas
  • Falta de refrigerante
  • Aleta de enfriamiento da?ada
  • Junta de la culata da?ada

³¢³Ü²ú°ù¾±³¦²¹³¦¾±¨®²Ô

  • Falta de aceite
  • Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite

Acumulaci¨®n de carbono (solo motor de 2 tiempos)

  • Acumulaci¨®n normal
  • Excesiva mezcla rica, relaci¨®n combustible/aceite
  • Tipo de aceite incorrecto

Regulador defectuoso

  • Mal funcionamiento del conjunto de regulador
  • Varillaje desajustado, desgastado o desconectado
  • Excesiva sensibilidad del resorte del regulador
  • Varillaje agarrotado

Sobrecarga del motor

  • Motor funcionando en condiciones superiores a las debidas

Problemas en la v¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)

  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Baja o p¨¦rdida de compresi¨®n

  • Anillos de pist¨®n agrietados o rotos
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • V¨¢lvula atascada o varilla de empuje rota
  • Da?o de pre-encendido
  • Da?o por detonaci¨®n

Restricci¨®n del escape

  • Sistema de escape da?ado
  • Deflectores o lumbrera de escape obstruidos o restringidos

Problemas en la v¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)

  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Relaci¨®n de aceite o combustible/aceite (solo motor de 2 tiempos)

  • Mezcla incorrecta
  • Separaci¨®n de aceite y combustible
  • Fugas en el sello del cojinete de bancada

Sin chispa

  • Interruptor de encendido apagado
  • Cableado en circuito primario o secundario desconectado, roto o corro¨ªdo
  • Interruptores de contacto atascados u oxidados
  • Bobina y condensador defectuosos
  • Estado de la bater¨ªa
  • M¨®dulo de encendido: sin se?al
  • Conexiones defectuosas o flojas

Enfriamiento

  • Restricci¨®n en el sistema de enfriamiento o aletas
  • Falta de refrigerante
  • Aleta de enfriamiento da?ada
  • Junta de la culata quemada

³¢³Ü²ú°ù¾±³¦²¹³¦¾±¨®²Ô

  • Falta de aceite
  • Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite

Baja o p¨¦rdida de compresi¨®n

  • Anillos de pist¨®n agrietados o rotos
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
    ?V¨¢lvula atascada o varilla de empuje rota
  • Da?o de pre-encendido
  • Da?o por detonaci¨®n

Problemas en la v¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)

  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite (solo motor de 2 tiempos)

  • Mezcla incorrecta
  • Separaci¨®n de aceite y combustible
  • Fugas en el sello del cojinete de bancada

Enfriamiento

  • Restricci¨®n en el sistema de enfriamiento o aletas
  • Falta de refrigerante
  • Aleta de enfriamiento da?ada
  • Junta de la culata da?ada

³¢³Ü²ú°ù¾±³¦²¹³¦¾±¨®²Ô (solo motor de 2 tiempos)

  • Falta de aceite
  • Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite

Baja o p¨¦rdida de compresi¨®n

  • Anillos de pist¨®n agrietados o rotos
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • V¨¢lvula atascada o varilla de empuje rota
  • Da?o de pre-encendido
  • Da?o por detonaci¨®n

Sobrecarga del motor

  • Motor funcionando en condiciones superiores a las debidas
  • V¨¢lvula (solo motor de 4 tiempos)
  • Ajuste incorrecto del juego
  • Asiento incorrecto debido a una v¨¢lvula quemada, doblada o atascada
  • Resorte de v¨¢lvula roto
  • V¨¢lvula o sello de la v¨¢lvula con fugas

Restricci¨®n del escape

  • Sistema de escape da?ado
  • Deflectores o lumbrera de escape obstruidos o restringidos

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Relaci¨®n de aceite o combustible/aceite (solo motor de 2 tiempos)

  • Mezcla incorrecta
  • Separaci¨®n de aceite y combustible
  • Fugas en el sello del cojinete de bancada

Enfriamiento (solo motor de 2 tiempos)

  • Restricci¨®n en el sistema de enfriamiento o aletas
  • Falta de refrigerante
  • Aleta de enfriamiento da?ada
  • Junta de la culata da?ada

³¢³Ü²ú°ù¾±³¦²¹³¦¾±¨®²Ô

  • Falta de aceite
  • Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite

Sobrecarga del motor

  • Motor funcionando en condiciones superiores a las debidas

Relaci¨®n combustible/aire inadecuada

  • Inspeccione el funcionamiento del obturador
  • Configuraciones o ajustes incorrectos del carburador
  • P¨¦rdida de aire en el sistema de admisi¨®n
  • Junta de la culata da?ada o cilindro/culata agrietado
  • Fugas en los sellos del c¨¢rter
  • Motor ahogado
  • Filtro de combustible sucio
  • Bomba de combustible defectuosa

Regulador defectuoso

  • Mal funcionamiento del conjunto de regulador
  • Varillaje desajustado, desgastado o desconectado
  • Excesiva sensibilidad del resorte del regulador
  • Varillaje agarrotado

³¢³Ü²ú°ù¾±³¦²¹³¦¾±¨®²Ô

  • Falta de aceite
  • Relaci¨®n incorrecta de aceite o combustible/aceite

Acumulaci¨®n de carbono (solo motor de 2 tiempos)

  • Acumulaci¨®n normal
  • Excesiva mezcla rica, relaci¨®n combustible/aceite
  • Tipo de aceite incorrecto
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