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C¨®mo remover las buj¨ªas Ford de dos piezas

Si alguna vez intent¨® remover las buj¨ªas de equipo original de un motor de 4,6 l, 5,4 l o 6,8 l de tres v¨¢lvulas, tal vez record¨® el juego a bater¨ªa 'Operaci¨®n' de Milton Bradley. Como recordar¨¢, el objetivo del juego es extraer una parte del cuerpo con absoluta precisi¨®n; en caso contrario, sonar¨¢ una alarma, y la salud del paciente, mmm, empeorar¨¢.

En el caso de algunos motores Ford, muchos t¨¦cnicos y consumidores han descubierto que incluso las cantidades m¨¢s modestas de torsi¨®n utilizadas para remover las buj¨ªas de dos piezas de estilo de equipo original pueden causar que las puntas de las buj¨ªas se separen y queden atrapadas en la culata del cilindro. Si esto le sucedi¨® alguna vez, ya sabe que debe cancelar cualquier plan que tenga para las pr¨®ximas horas, ya que podr¨ªa estar removiendo una o m¨¢s culatas de cilindro.

Ford aborda este problema en el TBS n.? 08-7-6 en la p¨¢gina 11, el cual obliga a los usuarios a tratar las puntas con un limpiador antes de retirar las buj¨ªas para ablandar la acumulaci¨®n de carb¨®n. En verdad, el problema no es tanto el carb¨®n (el cual es normal), sino el dise?o de dos piezas de la buj¨ªa de equipo original. Una prueba reciente demostr¨® que estas buj¨ªas se pueden separar con un m¨ªnimo de 47 n m de torsi¨®n.

Entonces, haya sido usted v¨ªctima o no de este problema, debe eliminar las probabilidades de un dolor de cabeza relacionado con las buj¨ªas al evitar utilizar buj¨ªas de dos piezas de estilo de equipo original en estos motores. Por suerte, los ingenieros de las buj¨ªas de Champion han presentado una soluci¨®n: Champion Double Platinum Power n.¡ã 7989. El dise?o de la buj¨ªa con patente pendiente de una pieza con rosca alta de Champion reemplaza a las buj¨ªas de dos piezas de equipo original y es una opci¨®n mucho mejor que las buj¨ªas de estilo de equipo original que se venden en el mercado posventa.

Adem¨¢s de este dise?o que soluciona problemas, la buj¨ªa Double Platinum Power de Champion presenta un terminal extendido cer¨¢mico que elimina de forma completa los saltos de corriente, y una configuraci¨®n avanzada de abertura de electrodo J-gap que es f¨¢cil de ajustar y ayuda a asegurar un rendimiento de encendido m¨¢s avanzado.Como todas las buj¨ªas superiores de Champion, la nueva buj¨ªa Double Platinum Power tambi¨¦n presenta la aleaci¨®n Heat-Active exclusiva de la marca, la cual permite que la buj¨ªa alcance y mantenga de manera m¨¢s r¨¢pida el rango de temperatura ¨®ptimo.

Puede encontrar la pr¨¢cticamente a trav¨¦s de cualquier que trabaje con las buj¨ªas de Champion.

El contenido de este art¨ªculo se debe utilizar solo con fines informativos y no para sustituir el consejo profesional de un t¨¦cnico certificado. Debe consultar con un t¨¦cnico certificado si tiene preguntas espec¨ªficas o dudas en relaci¨®n con algunos de los temas que se tratan aqu¨ª.?