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Ursache:

• Fehlfunktion der Z¨¹ndeinheit.
  
• Falsche/irregul?re Richtung des Kraftstoffstrahls.
  
• Falsche Anzahl oder Gr??e von Dichtungen, die eine falsche Einspritzposition zur Folge haben.

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Eignung der Z¨¹ndeinheit f¨¹r den Fahrzeugtyp und den korrekten Einbau der Z¨¹ndeinheit.
• Pr¨¹fen Sie die Montagebohrung f¨¹r die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð auf Verru?ung.
  

Ursache:

• Fehlfunktion der Z¨¹ndeinheit.
  
• Falsche/irregul?re Richtung des Kraftstoffstrahls.
  
• Falsche Anzahl oder Gr??e von Dichtungen, die eine falsche Einspritzposition zur Folge haben.

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Eignung der Z¨¹ndeinheit f¨¹r den Fahrzeugtyp und den korrekten Einbau der Z¨¹ndeinheit.
• Pr¨¹fen Sie die Montagebohrung f¨¹r die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð auf Verru?ung.
  

Ursache:

• Gl¨¹hzeit zu lang oder Spannung zu hoch (Verwendung einer 12-V-³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð im 24-V-System oder umgekehrt).
• Fehlfunktion von Lichtmaschine und Stromregler

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie den ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnregler (Kontakte)die Bordspannung und die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnspannung sowie die Ladesystemspannung

Ursache:

• ?berm??ige Spannung (Verwendung einer 12-V-³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð im 24-V-System oder umgekehrt)
• Fehlfunktion von Lichtmaschine und Stromregler
• Unsachgem??e Lagerung (Feuchtigkeit)

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Bordspannung und die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnbetriebsspannung, das Ladesystem und die Lagerungsbedingungen

Ursache:

• ?l in der Brennkammer (m?gliche Ursache: Fahrzeugmotor verschlissen)

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Dichtheit der Kolben in den Motorzylindern und den ?lverbrauch des Motors

Ursache:

• Fehlfunktion der Z¨¹ndeinheit
• Falsche/irregul?re Richtung des Kraftstoffstrahls
• Falsche Anzahl oder Gr??e von Dichtungen, die eine falsche Einspritzposition zur Folge haben
• Gl¨¹hzeit zu lang oder ¨¹berm??ige Spannung (Verwendung einer 12-V-³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð im 24-V-System oder umgekehrt)
• Fehlfunktion von Lichtmaschine und Stromregler
• Fehler bei Betrieb/Zeiteinstellung der Einspritzeinheit

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Eignung der Z¨¹ndeinheit f¨¹r den Fahrzeugtyp und den korrekten Einbau der Z¨¹ndeinheit
• Pr¨¹fen Sie die Montagebohrung f¨¹r die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð auf Verru?ung und den ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnregler (Kontakte)
• Pr¨¹fen Sie die Bordspannung und die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnspannung sowie die Ladesystemspannung und die Kraftstoffeinspritzverstellung

Ursache:

• Fehlfunktion der Z¨¹ndeinheit
• Falsche/irregul?re Richtung des Kraftstoffstrahls
• Falsche Anzahl oder Gr??e von Dichtungen, die eine falsche Einspritzposition zur Folge haben
• Gl¨¹hzeit zu lang oder ¨¹berm??ige Spannung (Verwendung einer 12-V-³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð im 24-V-System oder umgekehrt)
• Fehlfunktion von Lichtmaschine und Stromregler
• Fehler bei Betrieb/Zeiteinstellung der Einspritzeinheit

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Eignung der Z¨¹ndeinheit f¨¹r den Fahrzeugtyp und den korrekten Einbau der Z¨¹ndeinheit
• Pr¨¹fen Sie die Montagebohrung f¨¹r die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð auf Verru?ung und den ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnregler (Kontakte)
• Pr¨¹fen Sie die Bordspannung und die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðnspannung sowie die Ladesystemspannung und die Kraftstoffeinspritzverstellung

Ursache:

• Fehlfunktion der Z¨¹ndeinheit
• Falsche/irregul?re Richtung des Kraftstoffstrahls
• Falsche Anzahl oder Gr??e von Dichtungen, die eine falsche Einspritzposition zur Folge haben
• Fehler bei Betrieb/Zeiteinstellung der Einspritzeinheit
• Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf besch?digt/³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð nicht richtig festgezogen, weshalb die Kerze nicht korrekt sitzt

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Eignung der Z¨¹ndeinheit f¨¹r den Fahrzeugtyp und den korrekten Einbau der Z¨¹ndeinheit
• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf auf Besch?digung/Verru?ung
• Pr¨¹fen Sie die Verstellung der Einspritzpumpe?

Ursache:

• Anzugsdrehmoment zu hoch
• Ungeeignetes Werkzeug verwendet oder Gewinde in der Zylinderkopfbohrung besch?digt

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der Zylinderkopfbohrung auf Besch?digung/Verru?ung
• Pr¨¹fen Sie, ob die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð korrekt festgezogen ist

Ursache:

• Fehlfunktion der Z¨¹ndeinheit.
  
• Falsche/irregul?re Richtung des Kraftstoffstrahls.
  
• Falsche Anzahl oder Gr??e von Dichtungen, die eine falsche Einspritzposition zur Folge haben.
• Fehler bei Betrieb/Zeiteinstellung der Einspritzpumpe.
  

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie die Eignung der Z¨¹ndeinheit f¨¹r den Fahrzeugtyp und den korrekten Einbau der Z¨¹ndeinheit.
• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf auf Verru?ung.
• Pr¨¹fen Sie die Einspritzpumpe und ihre Verstellung.
  

Ursache:

• Falscher Sitz der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð.
  

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf auf Besch?digung/Verru?ung.
• Pr¨¹fen Sie, ob die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð korrekt festgezogen ist.
  

Ursache:

• Anzugsdrehmoment zu hoch. Ungeeignetes Werkzeug verwendet oder Gewinde in der Zylinderkopfbohrung besch?digt
  

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf auf Besch?digung/Verru?ung.
• Pr¨¹fen Sie, ob die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð korrekt festgezogen ist.
  

Ursache:

• Anzugsdrehmoment zu hoch. Ungeeignetes Werkzeug verwendet oder Gewinde in der Zylinderkopfbohrung besch?digt.

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf auf Besch?digung/Verru?ung.
• Pr¨¹fen Sie, ob die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð korrekt festgezogen ist.
  

Ursache:

• Anzugsdrehmoment zu hoch.
  
• Ungeeignetes Werkzeug verwendet oder Gewinde in der Zylinderkopfbohrung besch?digt.

Abhilfe:

• Pr¨¹fen Sie das Gewinde der ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ðn-Montagebohrung im Zylinderkopf auf Besch?digung/Verru?ung.
• Pr¨¹fen Sie, ob die ³Ò±ô¨¹³ó°ì±ð°ù³ú±ð korrekt festgezogen ist