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§²§å§ã§ã§Ü§Ú§Û (§²§à§ã§ã§Ú§ñ)
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United Kingdom
§µ§Ü§â§Ñ?§ß§Ñ (§µ§Ü§â§Ñ?§ß§ã§î§Ü§Ñ)
United States
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CanadaVELAS DE INCANDESC?NCIA
Bico da sonda danificado/ausente
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique o orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ entupido com carbono.
Covinhas no bico da sonda
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique o orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ entupido com carbono.
Bico da sonda partido
Causa:
- Tempo de incandesc¨ºncia demasiado longo ou tens?o demasiado alta (vela de incandesc¨ºncia de 12-V no sistema de 24-V ou vice-versa).
- Falha do alternador e do regulador.
Solu??o:
- Verifique o regulador (contactos) da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique a tens?o a bordo e a tens?o da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique a tens?o do sistema de carregamento.
Bico da sonda ¡°inchado¡±
Causa:
- Tens?o excessiva (vela de incandesc¨ºncia de 12-V utilizada no sistema de 24-V ou vice-versa).
- Falha do alternador e do regulador.
- Armazenamento inadequado (humidade).
Solu??o:
- Verifique a tens?o a bordo e a tens?o de opera??o da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique o sistema de carregamento.
- Verifique as condi??es de armazenamento.
Anel saliente no bico da sonda
Causa:
- ?leo na c?mara de combust?o (causa prov¨¢vel: desgaste do motor do ve¨ªculo).
Solu??o:
- Verifique a tens?o do pist?o nos cilindros do motor.
- Verifique o consumo do ¨®leo do motor.
Deforma??o da sonda?(causada por sobreaquecimento)
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho dos vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Tempo de incandesc¨ºncia demasiado longo ou excesso de tens?o (vela de incandesc¨ºncia de 12 V utilizada no sistema de 24 V ou vice-versa).
- Falha do alternador e do regulador.
- Falha de opera??o/temporiza??o da unidade de inje??o.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique o orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ entupido com carbono. Verifique o regulador da vela de incandesc¨ºncia (contactos).
- Verifique tens?o a bordo e tens?o da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique tens?o do sistema de carregamento.
- Verifique o tempo de inje??o do combust¨ªvel.
Falta sonda
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Falha de opera??o/temporiza??o da unidade de inje??o.
- Rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia danificado na cabe?a do cilindro/vela de incandesc¨ºncia n?o apertada causando veda??o incorreta da vela.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Verifique o tempo da bomba de igni??o.
Perfura??o, fissuras ou fus?o dasonda junto do corpo da vela deincandesc¨ºncia
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Falha de opera??o/temporiza??o da unidade de inje??o.
- Rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia danificada na cabe?a do cilindro/vela de incandesc¨ºncia n?o apertada causando assentamento incorreto da vela.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/entupida com carbono.
- Verifique o tempo da bomba de igni??o.
Sonda em contacto com o corpoda vela de incandesc¨ºncia
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado.
- Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Entupimentocomcarbonoentre a velade incandesc¨ºncia e a incandesc¨ºnciada sonda
¹Ù·½ÍøÕ¾bonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow-1550479846440.jpg "Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾bonFoulingBetweenPlugBodyandProbeGlow")
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Falha da opera??o/temporiza??o da bomba de igni??o.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ entupida com carbono.
Entupimentocomcarbonona base davela de incandesc¨ºncia
¹Ù·½ÍøÕ¾bonFoulinginGlowPlugSeat-1550479846473.jpg "Support_LV_Ignition_TroubleTracer_GlowPlug_333ÌåÓý(CHINA)¹Ù·½ÍøÕ¾bonFoulinginGlowPlugSeat")
Causa:
- Assentamento incorreto da vela de incandesc¨ºncia.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Hex¨¢gono/rosca da vela deincandesc¨ºncia danificada
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado.
- Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºnciaVerifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada. para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Check correct tightening of the glow plug.
Terminal da fonte de alimenta??o dobrado
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado. Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Terminal da fonte de alimenta??o partido
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado.
- Ferramenta inadequada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Outrodano
Causa:
- Falha da unidade de igni??o, dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/ irregular.
- N¨²mero ou tamanho dos vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Tempo de incandesc¨ºncia demasiado longo.
- Falha de opera??o/temporiza??o da bomba de igni??o.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ entupida com carbono.
- Verifique o regulador (contactos) da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique a bomba de igni??o e respetiva temporiza??o.
Bico da sonda danificado/ausente
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique o orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ entupido com carbono.
Covinhas no bico da sonda
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique o orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ entupido com carbono.
Bico da sonda partido
Causa:
- Tempo de incandesc¨ºncia demasiado longo ou tens?o demasiado alta (vela de incandesc¨ºncia de 12-V no sistema de 24-V ou vice-versa).
- Falha do alternador e do regulador.
Solu??o:
- Verifique o regulador (contactos) da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique a tens?o a bordo e a tens?o da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique a tens?o do sistema de carregamento.
Bico da sonda ¡°inchado¡±
Causa:
- Tens?o excessiva (vela de incandesc¨ºncia de 12-V utilizada no sistema de 24-V ou vice-versa).
- Falha do alternador e do regulador.
- Armazenamento inadequado (humidade).
Solu??o:
- Verifique a tens?o a bordo e a tens?o de opera??o da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique o sistema de carregamento.
- Verifique as condi??es de armazenamento.
Anel saliente no bico da sonda
Causa:
- ?leo na c?mara de combust?o (causa prov¨¢vel: desgaste do motor do ve¨ªculo).
Solu??o:
- Verifique a tens?o do pist?o nos cilindros do motor.
- Verifique o consumo do ¨®leo do motor.
Deforma??o da sonda?(causada por sobreaquecimento)
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho dos vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Tempo de incandesc¨ºncia demasiado longo ou excesso de tens?o (vela de incandesc¨ºncia de 12 V utilizada no sistema de 24 V ou vice-versa).
- Falha do alternador e do regulador.
- Falha de opera??o/temporiza??o da unidade de inje??o.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique o orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ entupido com carbono. Verifique o regulador da vela de incandesc¨ºncia (contactos).
- Verifique tens?o a bordo e tens?o da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique tens?o do sistema de carregamento.
- Verifique o tempo de inje??o do combust¨ªvel.
Falta sonda
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Falha de opera??o/temporiza??o da unidade de inje??o.
- Rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia danificado na cabe?a do cilindro/vela de incandesc¨ºncia n?o apertada causando veda??o incorreta da vela.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Verifique o tempo da bomba de igni??o.
Perfura??o, fissuras ou fus?o dasonda junto do corpo da vela deincandesc¨ºncia
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Falha de opera??o/temporiza??o da unidade de inje??o.
- Rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia danificada na cabe?a do cilindro/vela de incandesc¨ºncia n?o apertada causando assentamento incorreto da vela.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/entupida com carbono.
- Verifique o tempo da bomba de igni??o.
Sonda em contacto com o corpoda vela de incandesc¨ºncia
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado.
- Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Entupimentocomcarbonoentre a velade incandesc¨ºncia e a incandesc¨ºnciada sonda
Causa:
- Falha da unidade de igni??o.
- Dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/irregular.
- N¨²mero ou tamanho de vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Falha da opera??o/temporiza??o da bomba de igni??o.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ entupida com carbono.
Entupimentocomcarbonona base davela de incandesc¨ºncia
Causa:
- Assentamento incorreto da vela de incandesc¨ºncia.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Hex¨¢gono/rosca da vela deincandesc¨ºncia danificada
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado.
- Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºnciaVerifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada. para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Check correct tightening of the glow plug.
Terminal da fonte de alimenta??o dobrado
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado. Ferramenta inadequada utilizada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia para determinar se est¨¢ danificada/ entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Terminal da fonte de alimenta??o partido
Causa:
- Bin¨¢rio de aperto demasiado elevado.
- Ferramenta inadequada ou rosca do orif¨ªcio da cabe?a do cilindro danificada.
Solu??o:
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ danificada/entupida com carbono.
- Verifique se a vela de incandesc¨ºncia est¨¢ corretamente apertada.
Outrodano
Causa:
- Falha da unidade de igni??o, dire??o do jato de combust¨ªvel incorreta/ irregular.
- N¨²mero ou tamanho dos vedantes incorreto causando posi??o de pulveriza??o incorreta.
- Tempo de incandesc¨ºncia demasiado longo.
- Falha de opera??o/temporiza??o da bomba de igni??o.
Solu??o:
- Verifique a correspond¨ºncia da unidade de igni??o com o tipo de ve¨ªculo e a instala??o correta da unidade de igni??o.
- Verifique a rosca do orif¨ªcio de instala??o da vela de incandesc¨ºncia na cabe?a do cilindro para determinar se est¨¢ entupida com carbono.
- Verifique o regulador (contactos) da vela de incandesc¨ºncia.
- Verifique a bomba de igni??o e respetiva temporiza??o.